voila les images

jambe de force complète avant :



tout l'avant démonté :



on vire tout l'ancien :





l'ancien amortisseur : (original ?)



rotule direction neuve :



rotule barre stab :



eibach -3cm + bilstein b4 + kit anti poussière neuf :



la voiture est bien amortie et bien plus basse :




à venir nouveau pare choc (cliff ?) + ailes avant + passage de roue + (capot et restauration peinture)

bon pneu réparé :)accompagné d'un petit essai sur l'autobahn

niveau ressenti c'est un délice :)c'est dur sans être tape cu, j'ai enfin l'impression de conduire une cali et pas un bateau ^^

mais voila j'ai toujours le même problème ! j'ai un empattement tellement élevé à l'avant que presque à chaque bosse je touche l'aile avec la roue, ainsi que les virages à droite:/ (c'est des jambes de forces de phase 1 sur une phase 2, sa à quelque chose avoir ?)

les roues sont en ET35 donc normalement sa devrais passer non ?

une idée comment corrigé sa ? élargir les ailes ? repasser en 15" et49 ?

et à l'arrière elle roule comme sa : /---\  (elle roule sur la partie intérieure du pneu)
une idée quoi faire ? kit cambrage ? (ou sa ce trouve, comment sa se monte ?)

je doit faire régler la direction car pour le moment elle bouffe les pneu à l'avant :/

Je suis du même avis que toi sur les b4, un vrai régal.
Pour ton soucis,ouvre un sujet, tu auras plus de réponse.

idem, avant j'avais un kit fileté sur mes voitures, mais alors c'est super tape cul  
et tres incofortable.... mais avec les B4 et ressorts eibach, je suis vraiment content, c'est un regal..
et ca va super bien a la calibra...

++

nouvelles jantes et pneu monté :)sa touche plus

avant :





après : (il manque un gros bout de pare-choc qui c'est libéré sur le trajet frankfurt - hannover, et sa en as bouffé une bonne partie :/ )



voila ce qui est prévu de changer bientot :

(il est tout neuf )



et puis le pare-choc ne devrais plus tarder, mais avant nouveau pare-brise :/

Donc tes jantes étaient bien inadaptées

oui fait chier car elle me plaisaient, celles que j'ai maintenant elles sont moches

Je suis pas un grand fan des jantes d'origine, du moins pour ce modèle là, mais bon, voit le bon coté des choses : ca frotte plus. Essaye de trouver des bbs rx en 16 sinon, ca lui irait bien

m'en manque plus que 1 de bbs rx 211

mais elles ont aussi un ET de 42 et pas 45, je sais pas si sa va passer

Comme je te l'ai dit l'autre jour, il faut voir aussi la largeur de la jante, et de mémoire il me semble que c'est du 7x16 les rx donc moins large que les tiennes

les spec des ronal : 7,5x16 Et35 4x100
les spec des bbs rx 221 : 7x16J, ET 42, LK 4x100

donc oui elle sont 1/2 pouce plus larges

Ca passe large surtout q'en plus l'ET est plus faible. De toute facon les team en sont équipées d'origine et ca passe donc pas de soucis. Moi mes jantes d'origines étaient en 7x15ET42, donc les bbs ont les memes caractéristiques, juste plus grand en diametre

je verrais si j'arrive a choper une derniere bbs

tu vends ta cali ???
c'est dommage.. avec ce que tu as fais dessus...

++

oui, le temps est venu car elle est immatriculé en France et je réside en Allemagne
c'est dommage mais la prochaine n'en seras que meilleure

oui c'est sur

++